[더구루=길소연 기자] OCI의 미국 태양광 모듈 생산 자회사 미션솔라에너지(Mission Solar Energy) 공장 증설 작업이 조만간 마무리된다. OCI는 태양광 모듈 생산량을 늘려 미국 태양광 사업 경쟁력을 강화한다. 21일 업계에 따르면 OCI는 다음달 미국 텍사스주에 위치한 미션솔라에너지 공장의 1GW 증설 작업을 마무리한다. 미션솔라에너지는 OCI가 지난 2014년 준공한 연산 100MW 규모 고효율 N-type 모노 셀, 모듈 공장이다. OCI는 2022년부터 미션솔라에너지의 태양광 모듈 공장 생산 능력을 210MW에서 1GW로 확장을 추진해왔다. 총 4000만 달러(약 570억원)를 투자해 기존 주거용 모듈 외 상업용, 산업용 모듈로 제품군을 확대하고, 기존 제품 대비 고출력·고효율 제품인 M10(18.2cm x 18.2cm) 모듈을 생산할 계획이다. OCI는 공장 증설을 통해 미국 현지 모듈 수요 증가에 적극 대응할 계획이다. 말레이시아 공장에서 생산하고 있는 태양광 모듈의 핵심 소재인 폴리실리콘을 자체 조달해 안정적인 공급망도 구축한다. OCI는 미션솔라에너지 공장 증설로 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따라 작년부터 10년간 최대 약
[더구루=오소영 기자] OCI가 홍콩 웨이퍼 업체와 체결한 계약을 수정했다. 계약 주체를 베트남 회사로 변경하고 공급 기간도 연장했다. 26일 OCI와 브이썬솔라에 따르면 브이썬솔라의 자회사 토요솔라(TOYO SOLAR)는 지난 22일(현지시간) 베트남 사업장에서 OCI와 폴리실리콘 공급 계약에 서명했다. 행사에는 김유신 OCI 사장과 루이스 카이 브이썬솔라 최고경영자(CEO) 등 양사 관계자가 참석했다. 이번 계약은 변경된 계약 주체를 반영한 건이다. OCI는 앞서 홍콩 콤텍솔라(COMTEC SOLAR)와 태양광 웨이퍼용 폴리실리콘 공급 계약을 체결했었다. 2009년부터 올해까지 약 1550억원 상당의 폴리실리콘을 공급할 예정이었지만 콤텍솔라의 웨이퍼 사업이 토요솔라로 넘어가며 계약도 이전됐다. OCI도 작년 5월 존속법인인 지주사 OCI홀딩스와 신설법인인 화학회사 OCI로 인적분할됐다. 양사는 계약 주체를 바꿔 계약서를 재작성하고 기간을 계약일부터 2025년 8월까지로 연장했다. 기존 계약의 이행률은 약 39%. 금액으로 환산하면 950억원 상당의 공급이 남아있다. 토요솔라는 OCI의 폴리실리콘을 받아 웨이퍼 생산에 나선다. 이 회사는 웨이퍼 생산법인 설
[더구루=오소영 기자] 중국발 폴리실리콘 공급과잉이 심화되고 있다. 중국 업체들의 증설이 지속되며 가격은 내리막길을 걸을 전망이다. 29일 증권일보 등 중국 매체에 따르면 얀 다저우(严大洲) 폴리실리콘재료제조기술국립공학연구소 소장은 지난 19일(현지시간) 태양광 산업 세미나에서 "올해 상반기 폴리실리콘의 공급과잉이 발생해 제조사들의 이윤이 크게 감소했다"고 지적했다. 상반기 폴리실리콘 생산량은 65만1700t으로 전년 동기(34만800t) 대비 99.3% 증가했다. 수입량은 3만3000t을 기록했다. 반면 수요는 약 55만t에 불과했다. 공급과잉은 가격에도 영향을 줄 전망이다. 태양광 제품 가격정보사이트 PV인사이트에 따르면 폴리실리콘 평균 거래 가격은 지난 19일 기준 kg당 8.2달러를 기록했다. 올해 초 28.76달러까지 치솟았다. 지난달 말 7.72달러까지 하락했다 최근 8달러 선까지 반등했다. 하지만 중국발 공급량 확대로 장기적으로는 하향세라는 게 업계의 중론이다. 다저우 소장은 "(폴리실리콘) 기업이 생산을 계속 늘려 경쟁이 심화되고 있다"고 분석했다. 중국 비철금속공업협회도 19일 주간보고서에서 "최근 다운스트림의 상당한 설치 용량 증가로 폴리실
[더구루=길소연 기자] 인도 육군이 한화의 기술이전으로 생산된 155mm K9 바지라(천둥의 힌디어) 자주포 100문 추가 도입을 완료했다. 이미 300문의 K9 바지라를 도입한 바 있는 인도 군은 중국과의 국경 분쟁 지역인 라다크에 중국 제압용으로 K9 바지라를 추가 배치한다. [유료기사코드] 11일 업계에 따르면 라르센 앤드 토르보(L&T)는 최근 인도 육군에 K9 '바지라' 자주포 100문을 성공적으로 인도했다. K9 바지라 100문은 구자라트주(州)의 L&T 생산시설에서 제조됐다. 한화에어로스페이스와 L&T의 공동 개발로 인도 육군의 엄격한 감독 하에 일련의 테스트를 거쳐 수행된 기술 이전을 기반으로 생산됐다. 인도 국방부는 지난 2022년 11월에 L&T에 100문 추가 도입 제안 요청서를 발송했다. 험준한 산악 지형에서 K9 자주포를 사용해 본 인도군이 K9의 성능에 만족감을 드러내면서 기존 조달 과정으로 재주문이 진행됐다. <본보 2023년 1월 2일 참고 인도, 한화 'K9 자주포' 추가 구매 절차 시작> 이후 지난해 L&T가 생산을 시작해 올해 인도가 마무리됐다. <본보 2023년 6월 28
[더구루=윤진웅 기자] 일본 토요타가 중국 로보택시 시장 진출을 예고했다. 장기간 호흡을 맞춰온 중국 자율주행 파트너사와 힘을 합쳐 로보택시 상용화 시기를 앞당기겠다는 각오다. [유료기사코드] 11일 업계에 따르면 토요타는 최근 중국 최대 모터쇼인 베이징 모터쇼를 통해 ‘bZ4X 로보택시’를 공개했다. 포니닷AI(Pony.ai)와 공동 개발한 이 차량에는 포니닷AI 7세대 시스템이 탑재됐다. 이는 200억km에 달하는 주행 데이터를 분석한 결과를 토대로 안전 시스템을 구축해 긴급상황 발생 시 사고를 피할 수 있는 기술이다. 토요타는 향후 중국 주요 도시에 bZ4X 로보택시를 투입하겠다는 포부다. 이를 위해 이번 bZ4X 공개에 앞서 지난해 포니닷AI와 1억3900만 달러 규모(한화 약 1902억 원) 중국 내 합작법인을 설립했다. 완전 무인로보택시 대량 생산과 대규모 배치를 공동 추진하는 데 뜻을 모았다. 양사 역할 분담은 분명하다. 토요타는 포니닷AI에 자율주행 레벨4 개발에 적합한 전기차를 공급하고 포니닷AI는 베이징, 광저우를 포함, 중국 4개 도시에서 진행한 공공 로보택시 실증을 토대로 얻은 데이터를 활용해 자율주행 기술 플랫폼을 탑재하고, 로보택시